Família Vectra deve ganhar perua em 2008

Uma das novidades da General Motors brasileira para 2008 deve ser a perua Vectra, completando uma família que, até bem pouco tempo atrás, era composta por apenas um membro: o Vectra sedã, que, em setembro último, ganhou um irmão mais curto, o hatch Vectra GT.
Assim como o GT, que na Europa é o Opel Astra (a Opel é a marca da GM no velho continente, como a Chevrolet é a do Brasil), a versão perua do Vectra deve ser baseada numa station wagon Astra que leva o nome de Caravan na Alemanha e Break na França, dois dos principais mercados europeus da Opel.
No final de 2006, a presença de ao menos um exemplar do Opel Astra SW (talvez para testes na GM) foi detectada no Brasil, segundo reportagem do site Interpress Motor veiculada em agosto deste ano. Basta cotejar as imagens com as fotos do Astra europeu nesta página: é exatamente o mesmo carro.
A especulação principal é sobre a motorização brasileira da -- não se confunda -- possível perua Vectra Caravan (ou seja lá qual sobrenome que venha a ter). Os motores europeus começam em 1.6 litro (a gasolina) e incluem uma versão a diesel com 1.7 litro (combustível vetado para carros de passeio no Brasil). Por aqui, a capacidade da gama Vectra é 2.0 e 2.4. Os motores menores da Opel estão diretamente ligados à dura regulamentação ambiental da União Européia. O Astra SW tinha a opção de motor 2.0 (mais poluente), abandonada na linha 2008.

Novo Fiesta 2009 terá design futurista

O novo design do projeto global da Ford para o Fiesta 2009 que será apresentado oficialmente em Frankfurt mas já temos uma prévia de como será o modelo.
Pelos esboços oficiais divulgados no site, é possível ver que o novo Fiesta terá traços semelhantes ao do novo Mondeo. Quem estaria por trás dessa revolução seria Martin Smith, designer que também trabalhou com os projetos do Corsa europeu e do Opel Zafira, antes de ser contratado pela Ford.
O novo modelo será feito em cima da plataforma do Mazda 6 e utilizará motores que poderão ser de 1.3 l a 1.8 l, dependendo da versão. Agora, é só aguardar as novidades oficiais, que a Ford deverá divulgar no salão de Frankfurt que acontece nos próximos dias.

Em 2 semanas, Honda recebe 20.000 pedidos do Novo FIT no Japão

A Honda informou em comunicado à agência de notícias Reuters, que recebeu mais de 20.000 pedidos do novo Honda Fit remolado, desde que chegou às concessionárias do Japão há apenas duas semanas.
A expectativa de vendas do compacto giravam em torno de 12.000 unidades por mês, porém, já ultrapassou 20.000 unidades em um incrível curto período de apenas 14 dias, em clara demonstração de aprovação do novo modelo pelos consumidores.
A Honda espera transformar o novo Honda FIT no carro mais vendido no Japão, posto ocupado atualmente pelo Toyota Corolla. O novo Honda FIT será lançado nos demais mercados mundiais apenas no ano que vem, inclusive no Brasil.

Conceito: Novo Ford KA

Novo Ford KA? As fotos causam algum impacto? Sim, realmente causam. As primeiras fotos da provável (ou improvável?) nova versão do Ford KA começaram a circular pela Grécia e que também começou a chamar a atenção do mercado europeu.
Rumores indicam que o novo Ford KA possa até mesmo utilizar a plataforma do FIAT 500.Caso o projeto seja levado adiante, é uma bela resposta da Ford � renovação no design que os concorrentes, como a Peugeout e Renault realizaram, a princípio na Europa, seus carros do mesmo porte.

Novo Fiat Bravo é apresentado oficialmente!

A Fiat apresentou ontem as primeiras imagens e informações do novo Fiat Bravo, hatchback médio que chega para o lugar do Stilo, pelo menos na Europa. O lançamento é só dia 29 de Janeiro, em Roma, e as vendas se iniciam semanas depois. Diferentemente da primeira geração, que tinha duas portas, o novo Bravo tem quatro.
Seus traços arredondados e musculosos, assinados pelo cento de estilo da marca italiana, remetem aos ultimos lançamentos, como o Croma, o Grande Punto e o Linea (estes dois ultimos devem ser fabricados no Brasil a partir do proximo ano). A dianteira tem grade retangular com o novo simbulo da Fiat, que mudou de azul para vermelho, localizado ao centro. Os farois tem formato de gota, e as entradas de ar inferiores são amplas.
A gama de motores incluí três unidades Turbodiesel Multijet, uma 1.4 de 90 cv (cavalos) e outra 1.9, com 120 cv ou 150 cv. Já o propulsor a gasolina é novo e também turbinado (é 1.4 e desenvolve 120 cv ou 150 cv).

O novo Ecosport vem com grandes mudanças

O Ford Ecosport, líder do segmento dos aventureiros urbanos, ganhou sua primeira reestilização. Ele manteve a sua base mecânica e as mudanças vieram em seu design, que foi atualizado sem fazê-lo perder a atual identidade.
As modificações foram feitas com dois objetivos em mente. Primeiro, transmitir uma sensação de maior robustez, passando, ainda uma imagem de um produto mais refinado. Na dianteira, o modelo ganhou novos pára-choques, pára-lamas, capô, grade e faróis.
As rodas, ou calotas, dependendo da versão, também ganharam novo desenho -- já que, segundo a Ford, elas representam 40% da percepção visual lateral de um veículo. Já na parte de trás, a mudança mais importante fica por conta das lanternas, cujos elementos ganharam forma de canhão.
O interior, cujo acabamento era alvo de críticas na versão anterior,recebeu atenção especial nessa reestilização. Houve um grande salto de qualidade nos materiais utilizados.

Fiat Linea chega em novembro

Montado sobre a base do Grande Punto, o Linea é um compacto premium que acaba de ser lançado na Turquia. Sessenta mil modelos com esse nome deverão ser produzidos por ano na linha de montagem que a Fiat mantém naquele país com sua parceira local, a Tofas, em versões de motor e acabamento que custam entre 14 000 e 20 500 euros. Cerca de 25 000 desses veículos deverão ser exportados para outros países da Europa e Norte da África, como a Espanha, a Alemanha e o Marrocos. Nos próximos meses, ele será lançado em outros países emergentes onde sedãs dessa categoria são apreciados pelos consumidores locais. São mercados de grande volume como a Índia (onde o carro será montado em associação entre a Fiat e a indiana Tata), a Rússia, a China e o Brasil, aonde chegará ainda este ano montado em Minas Gerais.

Ficha técnica
Motor: diesel, dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, com injeção direta e turbo com geometria variável e intercooler
Diâmetro x curso: 69,6 x 82,0 mm Cilindrada: 1 248 cm3
Taxa de compressão: 17,6:1 Potência: 90 cv a 4 000 rpm
Torque: 20,4 mkgf a 1 750 rpm
Carroceria: sedã, 5 portas, 5 ocupantes
Câmbio: manual de 5 marchas
Tanque: 45 litros
Peso: 1 185 kg
Peso/potência: 13,1 kg/cv
Suspensão: Dianteira: rodas independentes, tipo McPherson com barra estabilizadora e amortecedores. Traseira: rodas semiindependentes com braços oscilantes tipo "borboleta" e amortecedores
Dimensões: comprimento, 456 cm; largura, 173 cm; altura, 149 cm; entreeixos, 260 cm; porta-malas: 500 l Rodas e pneus: liga leve, 185/65 R15